De 10 belangrijkste nieuwe auto's van het Salon van Frankfurt

Er is weer een dakloze variant van de S-Klasse. Dat is zo maar eventjes 44 jaar geleden. En deze wil de beste cabrio ter wereld zijn!

Opels nieuwe middenklasser staat op een nieuw onderstel, is tot 200kg lichter dan voorheen en staat in Frankfurt als vijfdeurs én als break.

Renault begint aan een productoffensief voor de middenklasse. De compleet nieuwe Mégane mag het compacte deelsegment aanvallen.

De Renault Talisman volgt de Laguna op, maar z'n naamswijziging moet aangeven dat hij het een beetje hogerop zoekt. Van meet af aan is er een berline en een break.

Ruimer, zuiniger en snediger vormgegeven. De tweede generatie Tiguan moet VW vaste voet aan grond in het almaar belangrijker compact SUV-segment geven.

De A4 had het al een tijdje moeilijk tegen z'n concurrenten, maar hij is er nu weer helemaal. Met de voor Audi kenmerkende (voorzichtige) stijlevolutie, maar ook met een grondig vernieuwd onderstel.

De Koreaanse SUV is een verkoopstopper. Z'n 7 jaar garantie houdt hij, maar z'n uiterlijk ruilt hij voor deze trendy verschijning.

Jaguar weet zelf niet goed of het nu een SUV of een Crossover is, maar dat neemt niet weg dat de eerste hoog op poten staande 'Jag' een feit is.

Elke nieuwe Rolls-Royce is een feest omdat ambacht er nog hoog in het vaandel wordt gedragen.

Het uiterlijk is weer eens geëvolueerd. Maar het belangrijkste nieuws zit onder de kap. Nu is elke 911 een Turbo, maar alleen de snelste van allemaal krijgt het ook op de kont.