70 jaar Land Rover geschiedenis in 33 mijlpalen

De broers Maurice en Spencer Wilks, die allebei een prominente positie bekleden bij autofabrikant Rover, filosoferen op het strand over een veelzijdige, robuuste terreinwagen. Maurice tekent de eerste schetsen in het zand. De rest is geschiedenis.

Héél precies op 30 april 1948 wordt de Land Rover Series I (toen nog gewoon Land Rover) voorgesteld op het Autosalon van Amsterdam. Hij heeft een koetswerk in aluminium, dat na oorlog veel minder schaars was dan staal.

De lange wielbasis-variant van de Land Rover wordt geïntroduceerd. Ook wel gekend als de 107 - het aantal inches dat de voor- en achteras van elkaar verwijderd zijn.

Teams van de universiteiten van Oxford en Cambridge ronden succesvol een expeditie van Londen naar Singapore af. Het begin van een lange traditie.

De Land Rover Series II wordt geïntroduceerd. Die is al een stuk verfijnder dan het origineel.

De Range Rover verschijnt ten tonele. Terreincapaciteiten worden met luxe verzoend. Eerst alleen als tweedeurs.

Series III van de Land Rover wordt geïntroduceerd. Herkenbaar aan z'n kenmerkende grille en lichten op in plaats van tussen de vleugels.

Een Range Rover rondt de 'Darien Gap'-expeditie af. Ruim 28.000 kilometer lang was die. Van Anchorage in Alaska tot Terra del Fuego, de zuidelijkste tip in Zuid-Amerika.

Land Rover bouwt z'n miljoenste voertuig. Het exemplaar in kwestie is een Series III.

Een Range Rover wint de allereerste editie van Parijs-Dakar. Aan het stuur de Fransman Alain Génestier.

Land Rover begint een partnership met de Camel Trophy. Die zou legendarisch worden.

De Range Rover nu ook met vier deuren.

De Discovery wordt het derde model in de Land-Rover-familie.

De originele Land Rover ondergaat z'n grootste wijziging ooit. Hij krijgt een onderstel met spiraalveren en wordt herdoopt. Voortaan heet hij Defender.

De tweede generatie van de Range Rover verschijnt ten tonele. De eerste had het meer dan 20 jaar volgehouden.

De Freelander verschijnt ten tonele. Kleiner en slimmer. Het is de eerste auto ooit met afdaalhulp voor hellingen.

Generatie 3 van de Range Rover met luchtophanging rondom. Tegenwoordig kan je in dit segment niet meer zonder.

De G4 Challenge wordt de opvolger van de Camel Trophy. 16 teams doorkruisen Amerika, Zuid-Afrika en Australië.

De Range Rover Stormer concept werpt grote ogen op de autoshows.

De derde generatie van de Discovery beleeft z'n première op het Autosalon van New York

Op dezelfde technische basis als de Discovery hierboven introduceer Range Rover de Sport. De auto zou een onwaarschijnlijk succes worden.

Daar is generatie 2 van de Freelander. Het werd een veel volwassener product.

De LRX Concept kondigt de komst van alweer een nieuwe Range Rover aan.

En daar is de Evoque. Een auto die als een magneet nieuwe klanten naar het merk zou trekken.

Generatie 4 van de Range Rover. De eerste grotendeels in aluminium opgetrokken terreinwagen ter wereld. Wel, na de originele Series, natuurlijk.

Het bedrijf lanceert SVO - Special Vehicles Operations. De afdeling die zich voorheen vooral bezig hield met het bouwen van speciale (utilitaire) Defenders mag zich voortaan uitleven op modellen die de grenzen op vlak van luxe en sportiviteit verleggen.

De Discovery Vision concept introduceert een nieuwe stijltaal en maakt meteen duidelijk dat Discovery in de toekomst een familie van voertuigen wordt, naast de luxeuze Range Rovers en de stoere Defenders.

Plaats voor 7, want dat moet kunnen in een Discovery. De Discovery Sport is de opvolger van de Freelander.

Het einde voor de Defender nadert. Drie speciale modellen zorgen er alvast voor dat dat niet in mineur hoeft te gebeuren.

Een SUV zonder dak? Jawel - Land Rover introduceert de Evoque Convertible.

Het doek valt. De allerlaatste Defender rolt van de productielijn.

Een nieuwe Discovery. Weg zijn de hoekige lijnen. Op z'n minst tot de Defender-opvolger het licht ziet.

Range Rover nummer 4: de Velar. Sportief en stijlvol vult hij de ruimte tussen de Evoque en de Range Rover Sport.