Deze 11 auto's zijn vanaf nu oldtimer. Deel III

Hier stond de S voor het afscheid van de tweeliter met 125pk van Audi. In plaats daarvan kwam er de afgeslankte Porschemotor van de 944 met 150pk.

Het design was een hoekige interpretatie van de Aston Martin DB4 GT Zagato uit de jaren '60. Op vier jaar tijd zijn er slechts 52 coupés en 37 cabrio's van gebouwd. Onder de kap lag een 5,3-liter V8 met 432pk.

Genoemd naar zijn "G-Lader" compressor met een diameter van 40mm. Een bommeke van 115pk dat in negen seconden naar 100 snelde.

De opvolger van de onfortuinlijke Cressida, een gemotoriseerde nietszeggendheid. Maar wel ontzettend betrouwbaar. In de VS was de Camry zelfs een tijdje de bestverkochte auto. Maar naar Europese normen te groot om goed te verkopen. In 2004 verdween hij dan ook van het toneel bij ons.

Een dwerg GTi'tje. Niettemin high-tech met 16 kleppen, dubbele nokkenas en 101pk.

In 1978 importeerde een dealer uit Kontich de eerste Hyundai in heel Europa. Acht jaar later kwam Hyundai met deze luxe sedan, die eigenlijk niet meer dan de Zuid-Koreaanse versie van de Mitsubishi Debonair was.

Een Yank met open dak, vier cilinders en voorwielaandrijving. Helemaal niks bijzonders dus, bovendien van bedenkelijke kwaliteit.

Deze Brit is een verklede Honda Legend. Duffe koets maar binnenin edel connollyleder en walnoot. Op naar de volgende graag.

Er was een XR 4x4 en een Ghia 4x4 Turnier (break) met top-uitrusting, een 2,8-liter V6 en 150pk. Een Ford-outsider.

Nog een GTi, dit keer een 1,6 liter met 110 pk en standaard een katalysator. De laatste in het rijtje, om snel te vergeten.

Pininfarina veredelde een ontwerp van Giugiaro. Het resultaat was deze break. Mijn hart doet hij sneller slaan, maar slechts weinige autoliefhebbers delen die mening.

Benieuwd naar 22 andere interessante auto's die nu 30 jaar zijn en dus de nieuwe officiële oldtimerleeftijd bereiken? Bekijk dan zeker en vast deel I en deel II eens.

De gebruiksbeperkingen van een oldtimer kan je hier nog eens nalezen. Bij het publiceren van dit item aanziet de Belgische staat auto's van meer dan 25 jaar nog steeds als oldtimer, maar de leeftijdsdrempel wordt opgetrokken naar 30 jaar. Daarover lees je hier alles.