​100 jaar BMW in 20 mijlpalen

Oprichting van "Bayerische Flugzeugwerke" in München.

Naamswijziging naar Bayerische Motorenwerke (BMW).

Bouw van de eerste motorfiets, de R32.

De eerste BMW auto is een feit. Hij heet Dixi en kwam er onder licentie van de Engelse autofabrikant Austin.

BMW ontwikkelt de 303 - met de sindsdien kenmerkende nieren als radiatorgrille.

BMW bouwt voor de Luftwaffe o.a. motoren en stelt ongeveer 25.000 dwangarbeiders en concentratiekampgevangenen te werk.

De eerste naoorlogse auto is de "Barokengel" 501

De kleine Isetta volgt

BMW zit in zware financiële moeilijkheden, de 6.500 werknemers vrezen voor hun baan, Daimler wil BMW overnemen. Maar batterijfabrikant Herbert Quandt redt verrassend de boel. De familie Quandt heeft overigens ook vandaag nog een vinger in de pap bij BMW.

De middenklasse BMW 1500 zorgt voor de doorbraak.

Overname van autobouwer Glas uit Dingolfing.

Eberhard von Kuenheim wordt ceo. Onder zijn 23-jarige heerschappij expandeert BMW wereldwijd.

Geboorte van de 3-reeks - tot op vandaag het best verkopende model van BMW.

De Amerikaanse fabriek Spartanburg wordt geopend en BMW koopt de Britse constructeur Rover (Land Rover, MG, Mini).

Na een miljardenverlies veroorzaakt door de overname van Rover, mag enkel Mini in de BMW-Groep blijven.

Joint Venture in China.

BMW verwerft de merknaam Rolls-Royce. Sindsdien worden de limousines ​​in de nieuw gebouwde fabriek in Goodwood (Zuid-Engeland) gemaakt.

Met de 1-reeks treedt BMW tot de compacte klasse toe.

BMW verkoopt eindelijk meer auto's dan aartsrivaal Mercedes.

In de BMW-fabriek in Leipzig loopt de elektrische i3 van de band.